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鸿途对于宜宾桥梁架设基本信息浅析

所属分类:企业新闻    发布时间: 2020-04-23    作者:
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下面是鸿途工程为大家介绍的宜宾桥梁架设基本信息,一起来了解一下吧。

宜宾桥梁架设

整体吊装法:

整孔小跨度混凝土桥或混凝土桥的大型梁段,可用起重设备整体吊装架设。美国两座长38公里多的庞恰特雷恩湖堤桥(1956,1969年),分别为17.1米和25.6米的预应力混凝土简支梁,就是纵向分片预制,用浮吊整体吊装架设的,每天完成8~10孔。中国广东容奇公路桥(1984年)为73.5+3×90+73.5米连续梁,使用浮吊整体吊装500吨大型梁段。

浮运法:

混凝土桥也可采用浮运架设。科特迪瓦阿比让公铁两用桥(1957年)为8孔46.5米简支梁,每片重800吨,采用浮运法架设。苏联卢日尼克公路和地铁两用桥(1959年)为45+108+45米三跨连续系杆拱,中跨为全拱,边跨为半拱,在岸边分片拼装,经在中跨两端设临时塔架,塔顶用拉杆相连,且用斜杆吊住边跨,组成全重约5500吨的无推力结构,置于浮驳上浮运架设就位,然后拆除临时塔架及拉杆。

转体法:

混凝土斜张桥或拱桥,可分作两个半跨,在两岸利用地形及简单支架灌筑或拼装后,以索塔或墩台为中心,在水平面内整体旋转就位合龙。转体法的特点是:施工设备简单,质量容易控制,并能节省支架用料。转体的滑移装置,可用聚四氟乙烯板和镍铬钢板的环行滑道。奥地利多瑙运河56+119+56米的斜张桥 (1974年),分为两半(各长111米,重3000吨)在岸边浇筑后,以索塔为中心各转体45°就位合龙。 中国四川遂宁琼江公路拱桥(1977年)跨度70米,分为两个半拱(各重1200吨)在岸上浇筑,用卷扬机牵引各转体140°左右就位合龙(图4)。 横移法  混凝土桥亦可采用横移法架设。联邦德国科隆—多伊茨桥,全长437米,分跨为132.1+184.5+120.7米。1979年要在1948年所建的钢梁一侧预留的位置处,增设一桥,经采用和钢梁同等跨度及高度的预应力混凝土连续梁,在钢梁旁边建成后,再整体横移5.3米就位。

架桥机架设法:

跨度不大的铁路混凝土简支梁,常使用铁路架桥机架设。

看完以上的介绍,您对于宜宾桥梁架设了解了多少呢?更多关于桥梁架设的信息都在宜宾鸿途工程机械有限责任公司企业网,欢迎您多多关注。